tin tức công ty về Tại sao bánh xe và trục đường sắt thép thường được cấu hình lại?

Sự tiếp xúc liên tục, áp lực cao giữa Bánh xe đường sắt bằng thép và đường ray thép chắc chắn dẫn đến hao mòn. Theo thời gian, hình dạng chính xác của bề mặt lăn và gờ bánh xe, cùng với sự nguyên vẹn của Trục bánh xe đường sắt, có thể bị biến dạng. Đây là lý do tại sao việc tái tạo hình dạng các bộ phận này là một hoạt động bảo trì thường xuyên và quan trọng trong ngành đường sắt. Nhưng tại sao hình thức bảo trì cụ thể này lại quan trọng đối với an toàn và hiệu quả?

Bánh xe đường sắt bằng thép được thiết kế với một hình dạng hình nón rất cụ thể và một gờ bánh xe, rất cần thiết để hướng dẫn tàu chạy dọc theo đường ray và giảm thiểu ma sát. Trục bánh xe đường sắt, kết nối cứng hai bánh xe đường sắt bằng thép để tạo thành một Bộ bánh xe đường sắt, đảm bảo duy trì khổ bánh xe quan trọng này. Tuy nhiên, các lực lăn, phanh và vào cua không ngừng gây ra sự mòn không đều của bề mặt lăn bánh xe và gờ bánh xe bị mỏng đi hoặc phát triển các cạnh sắc. Bản thân trục cũng có thể phát triển các vết nứt do mỏi siêu nhỏ theo thời gian.

Tái tạo hình dạng (hoặc tiện lại) là quá trình gia công các bề mặt bị mòn của bánh xe và đôi khi là các cổ trục để khôi phục chúng về hình dạng và kích thước ban đầu, tối ưu.

Đây là lý do tại sao việc tái tạo hình dạng là rất quan trọng:

Khôi phục khả năng dẫn hướng an toàn: Hình dạng bánh xe bị mòn làm giảm khả năng tự định tâm của tàu trên đường ray thẳng và điều hướng an toàn các khúc cua. Việc tái tạo hình dạng khôi phục hình dạng hình nón và độ dày gờ bánh xe chính xác, đảm bảo bánh xe vẫn được cố định trên đường ray và giảm nguy cơ trật bánh.

Kéo dài tuổi thọ của bộ phận: Thay vì thay thế toàn bộ Bộ bánh xe đường sắt hoặc Bánh xe đường sắt bằng thép riêng lẻ, việc tái tạo hình dạng cho phép chúng được tái sử dụng nhiều lần. Điều này kéo dài đáng kể tuổi thọ kinh tế của các tài sản đắt tiền và giảm nhu cầu về vật liệu mới, khiến nó trở thành một khía cạnh tiết kiệm chi phí của việc quản lý Phụ tùng đường sắt.

Cải thiện chất lượng chuyến đi: Hình dạng bánh xe được tối ưu hóa dẫn đến lăn êm hơn và giảm rung, tăng cường sự thoải mái cho hành khách và bảo vệ hàng hóa trong Xe bồn đường sắt hoặc Xe đường sắt sàn phẳng.

Giảm hao mòn trên đường ray: Bánh xe bị mòn có thể gây ra ứng suất quá mức và đẩy nhanh quá trình hao mòn trên chính đường ray. Việc tái tạo hình dạng đảm bảo sự tiếp xúc thích hợp giữa bánh xe và đường ray, giảm nhu cầu bảo trì cho cả bánh xe và đường ray.

Hiệu quả năng lượng: Hình dạng bánh xe chính xác giảm thiểu lực cản lăn, góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu cho đầu máy.

Quản lý mỏi (đối với trục): Trong khi bánh xe được tái tạo hình dạng, trục cũng được kiểm tra các vết nứt do mỏi và cổ trục của chúng (nơi đặt ổ trục) có thể được gia công lại để đảm bảo độ vừa vặn thích hợp và ngăn ngừa hỏng ổ trục.

Về bản chất, việc tái tạo hình dạng Bánh xe đường sắt bằng thép và kiểm tra Trục bánh xe đường sắt là nền tảng để duy trì an toàn, hiệu quả và tuổi thọ hoạt động của đoàn tàu đường sắt. Đó là một sự can thiệp chính xác giúp tàu chạy trơn tru và đáng tin cậy, đảm bảo tính toàn vẹn của toàn bộ hệ thống đường sắt.